La descente de l’Ourcq moyenne 885
La descente de l’Ourcq moyenne 885
On ne trouve nulle part de topographie, topo-guide, fiche technique qui seraient relatifs à la pratique du canoë-kayak sur la rivière Ourcq…
Rien d’étonnant surtout pour ce qui concerne son cours moyen de Brégy à Port-aux-Perches (Silly-la-poterie) !
Cette partie de la rivière dénivelle 17 m en 22 km soit 0,08% de pente, on n’est pas dans un torrent
De quoi désintéresser les familiers de descente sportive, et/ou les flemmards de la pagaie
Cette partie de la rivière, qui est le sujet principal de cet article, est un parcours extrêmement méandrique et semé de très nombreux obstacles
Enfin, elle se développe à 100% dans un cheminement en creux entre des berges le plus souvent très raides voire quasi-verticales, de 1,5 à 2,5 m de hauteur…sauf 2 km en amont de l’unique moulin encore fonctionnel, qui crée un plan d’eau réduisant la hauteur des berges à 0,5 m environ
On comprend pourquoi la pratique est réservée à une catégorie bien spéciale de gens adeptes des gymkhanas nautiques !
Gymkhana : « Parcours hérissé de difficultés » au sens large donné par Larousse. Ce parcours a été testé à deux reprises, dans les années 80 et 45 ans plus tard, il n’a guère changé sinon en pire !
Mais ce sont justement ces multiples obstacles « naturels » qui en font une sortie appréciable, dès lors que l’on sait et cherche ce que l’on va y trouver
L’Ourcq a un cours de 86 km avec un débit moyen de 2 m3/s, mais connaissant des crues pouvant dépasser 20 m3/s, en amont de Mareuil.
Elle portait plus de 20 moulins au XVIe siècle, avant qu’on en détruise plusieurs aux fins de permettre la navigation.
A propos du parcours testé ce jour, on peut lire que d’importants travaux de curage et désembouchage ont été menés en 2003…cela pouvait laisser penser que la rivière serait relativement dégagée…Mais c’était il y a 23 ans…
L’itinéraire…
PK 00,00 Départ de Brény, petit pont de la Rue de Montbard.
PK 02,70 Prise d’eau et pont privé de l’usine Sibelco (Montgru)
PK 04,70 Deux rails traversants, vestiges d’une passerelle de chemin (DANGEREUX)
PK 04,95 Déversoir anté-moulin à gauche. (Ne pas sauter)
PK 05,00 Moulin Hoche dit « De Rozet »
PK 05,10 Petit pont du moulin.
PK 05,15 Pont sous la route de Moulin à Nanteuil
PK 06,80 Pont du Vichel (DANGEREUX)
PK 07,70 Pont SNCF « A »
PK 08,10 Passerelle principale du Château de Pringy
PK 08,20 Passerelle secondaire du Château de Pringy
PK 08,80 Pont de Pringy
PK 10,60 Passerelle du Moulin des Crouttes
PK 11,10 Pont de la D82 de Chouy
PK 11,80 Passerelle de chemin
PK 11,90 Pont SNCF « B »
PK 11,95 Passerelle de l’ancienne sucrerie de Neuilly
PK 12,40 Seuil de l’ex- Moulin de Saint-Mard
PK 13,10 Pont SNCF « C »
PK 14,70 Pont SNCF « D »
PK 15,30 Pont de l’ex-moulin Lecomte
PK 15,60 Pont SNCF « E »
PK 15,80 Passerelle du chemin de Noroy
PK 17,00 Pont SNCF « F »
PK 18,80 Pont SNCF « G »
PK 19,00 Chicane de l’ex-moulin de l »Île ‘DANGEREUX)
PK 19,10 Pont de la D79 de Marizy
PK 19,40 Pont SNCF « H »
PK 21,10 Pont de Troësnes
PK 22,10 Pont SNCF « I »
PK 22,60 Rampe de mise-à-l’eau de Port-aux-Perches